As duplicações do trecho da BR-381 entre Belo Horizonte e Governador Valadares, principal motivo para a concessão à iniciativa privada, só devem ocorrer entre 2027 e 2028. A previsão é que as obras de duplicação coordenadas pela concessionária Nova 381 sejam iniciadas no terceiro ano de concessão. Conforme descrito no Programa de Exploração da Rodovia (PER), todos os 134,27 km de duplicações previstas devem ser concluídos nos oito primeiros anos de ação.

Os trabalhos de duplicação da BR-381 começam com a retomada de intervenções iniciadas pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) entre o km 286,530 e o km 314,360, no terceiro ano de concessão da via. Além deles, também é prevista no contrato entre a União e a Nova 381 a duplicação de outros 106 quilômetros de rodovia. As novas obras devem ser iniciadas no quarto ano de concessão, entre 2028 e 2029, com obras nos trechos do km 314,200 ao km 327,160 (12,960 km) e do km 331,170 ao km 340,360 (9,190 km).

Para o quinto ano de concessão, é prevista a duplicação do trecho do km 340,360 ao km 377,920 (37,560 km). No ano seguinte, dois trechos serão duplicados: km 273,760 ao km 285,080 (11,320 km), e km 377,920 ao km 385,400 (7,480 km). Correções de traçado e melhorias de interseções em trechos urbanos da rodovia também devem ser realizadas ainda no sexto ano de ação da Nova 381.

Já para o sétimo ano de atuação na BR-381, são previstas novas obras de duplicação entre o km 228,980 e o km 250,910 (21,930 km), e entre o km 267,760 e o km 273,760 (6 km). Vias marginais e rotatórias alongadas também devem ser implantadas em trechos específicos. Para o ano seguinte, são previstas obras para trechos de pista simples, incluindo melhorias em segmentos urbanos. Conforme estipulado no PER, o cronograma prioriza trechos mais críticos em relação à capacidade, segurança e fluxo de veículos.

Conforme estabelecido no contrato de concessão, segundo divulgado pela Nova 381, as obras de duplicação e melhorias no trecho inicial da rodovia, do km 450+540 até o km 422+650, em Caeté, continuarão sob a responsabilidade do DNIT. A expectativa é de que o segmento seja incorporado à gestão da Nova 381 a partir do oitavo ano de concessão, quando a concessionária assumirá a recuperação e manutenção desse trecho.

Pedágio

O trecho da BR-381 entre Belo Horizonte e Governador Valadares, no Vale do Rio Doce, terá cinco praças de pedágio entre o fim de 2025 e o início de 2026. O trecho foi oficialmente atribuído à iniciativa privada com a de contrato entre o governo federal e a concessionária Nova 381, que será a responsável pela fração da rodovia, nesta quarta-feira (22 de janeiro).

De responsabilidade do governo federal, o trânsito no trecho não é sujeito a cobrança atualmente, mas serão construídas praças de pedágio em Caeté, João Monlevade, Jaguaraçu e Belo Oriente. A cobrança de tarifa será autorizada após o 12º mês de concessão, quando os trabalhos iniciais na via forem concluídos — entre as ações estão a revitalização do asfalto, sinalização e construção das praças de pedágio.