Desde o aumento na demanda por veículos seminovos e usados, uma parcela de consumidores exigentes ainda busca os benefícios de carros novos, que oferecem qualidade e garantias incomparáveis.

Para manter o investimento em um carro novo, é crucial seguir cuidados específicos durante o amaciamento do motor, a fase vital para garantir o melhor desempenho e longevidade do veículo.

1. Evite rotações muito altas ou muito baixas

Encontrar o equilíbrio é essencial durante o amaciamento do motor. Evitar rotações extremas, tanto altas quanto baixas, é fundamental para acomodar as peças móveis do motor. Manuais de fabricantes recomendam manter a rotação entre 2.000 e 4.000 rpm para garantir o amaciamento ideal.

2. Não acelere subitamente

Evite arrancadas abruptas e ultraagens em alta velocidade, pois acelerar repentinamente resulta em um aumento brusco no giro do motor, prejudicando o processo de amaciamento.

3. Não acelere ao máximo

Controle a empolgação e evite testar os limites do motor logo após a compra. Respeitar o período de amaciamento é crucial para o assentamento adequado das peças móveis e, consequentemente, a longevidade do motor.

4. Não andar com reboques e/ou trailers

Durante o período de amaciamento, é recomendável evitar a adição de cargas extras ao motor, como reboques ou trailers, para evitar sobrecarregá-lo antes que as peças estejam devidamente assentadas.

5. Não afundar o pedal do acelerador ao ligar o carro

Ligar o carro e acelerar rapidamente não é uma prática adequada para o amaciamento do motor. Principalmente na primeira partida do dia com o motor ainda frio, é essencial sair com calma para evitar danos.

6. Tempo de amaciamento

Os manuais variam quanto ao tempo necessário para o amaciamento do motor, com recomendações que podem variar de 100 km a 1.600 quilômetros. Consultar o Manual do Proprietário é essencial para cada modelo específico.

7. Não fique com medo de pegar a estrada

Contrariando algumas opiniões, rodar em velocidades constantes em estradas durante o período de amaciamento não prejudica o motor, desde que o limite de giro seja respeitado. Isso contribui para o assentamento ideal das peças internas do motor.